Miért törte meg a félpótkocsi a gerendát?

A gyártó oka

1. Gyenge minőségű acél félpótkocsi gerendákhoz

A legközvetlenebb és legkönnyebben érthető ok az, hogy a pótkocsigyár által használt gerendaacél minősége nem elég jó a tervezett terhelés elviselésére, aminek következtében a gerenda eltörik.

2. Csatlakoztassa a tartószalagot

Amellett, hogy csökkentik a tartó méretét, egyes gátlástalan pótkocsigyártók két rövidebb acélrudat használnak a tartó gerendáinak összekapcsolására a költségmegtakarítás érdekében, és a teherbírása mindenképpen sokkal rosszabb, mint az egészé. Törött gerenda", a felhasználóknak figyelniük kell az ellenőrzésre autóvásárláskor.

3. Csökkentse a tartó méretét

A második az, hogy a pótkocsi gyár levágta a sarkokat a költségek megtakarítása érdekében. A fő cél a tartók méretének csökkentése. Eredetileg 14 vastag függőleges lemez volt, de ezeket 10 vastagra csökkentették. Ezt azonban a felhasználó nem tudta, de a 14 vastag teherbírásnak megfelelően árut is húztak. középső.

4. A hegesztés nem jól hegesztett

A szövedék törésen kívül a tartók alsó szárnyain is vannak repedések. Ennek két fő oka van. Az egyik a hegesztő műszaki problémája, a másik pedig, hogy hegesztés közben instabil a feszültség, és nem jól sikerül a hegesztés.

Másodszor, a könnyű test lógására nagyobb figyelmet kell fordítani

Vannak olyan sofőrök és barátok is, akik könnyű akasztókat használnak, hogy különös figyelmet fordítsanak erre. A könnyű karosszéria-akasztókat nem lehet túlterhelni, nem beszélve a koncentrált terhekről. A nagy szilárdságú acélgerendák gyenge rugalmassággal rendelkeznek, és nem alkalmasak göröngyös utakra. Legyen óvatos, különben a gerendák eltörhetnek. Állapot.

A felhasználók általi használat okai

1. Hegesztési művelet a gerendán

Szigorúan tilos a félpótkocsi gerendájára hegesztés is. Most a pótkocsi gerendája többnyire nagy szilárdságú acél. A nagyszilárdságú acél könnyen izzítható, ha erős árammal találkozik, és a gerenda könnyen eltörik az izzítás után.

2. Túlterhelés vagy akár koncentrált terhelés

A pótkocsigyár fenti okai mellett sok törött gerenda a felhasználók nem megfelelő használatából ered. A leggyakoribb ok a hosszú távú túlterhelés, ami könnyen érthető. A teherbírása meghaladja a pótkocsi tervezett értékét, és a gerenda nem bírja a rakomány súlyát, ami miatt az eltörik. Aztán ott van a koncentrált teher, főleg a mostanában népszerű könnyű karosszériás pótkocsi, a koncentrált teherszállító pótkocsival könnyű megtörni a gerendát.

3. A hegyvidéki területeken a tartók túl nagy csavaró erőt viselnek

A gyakran hegyvidéki területeken futó pótkocsik hajlamosak a gerendák eltörésére. A hegyvidéki területeken futó pótkocsik tartóira ható torziós erő sokkal nagyobb, mint a sík utakon közlekedőké. A gerendák felső és alsó szárnyainak, bordáinak specifikációinak nagyobbnak kell lenniük, különben a gerendák könnyen eltörhetnek.